Formannskapet i Tysvær behandler saken tirsdag 8. september, bystyret i Haugesund onsdag 9. september kl. 18.00 og kommunestyret i Karmøy mandag 14. september kl. 16.30. Kommunene skal ta stilling til den samme saken: at gjeld i Lufthavndrift AS gjøres om til egenkapital, som ledd i at Avinor overtar selskapet. I Tysvær går saken videre fra formannskapet til kommunestyret.

Bakgrunnen er et brev av 26. juni fra Karmsund Lufthavn Invest AS, med vedlagt brev fra Lufthavndrift AS av 23. juni, der eierkommunene ble bedt om å ta stilling til konverteringen. Bankgarantien som har dekket leien til Avinor, er fullt ut benyttet, heter det i saksframleggene.

Samlet fordring som foreslås konvertert — lån fra Haugaland Kraft AS og Karmsund Lufthavn Invest AS — er oppgitt til 30.619.764 kroner inklusive påløpte renter og kostnader. Aksjene som utstedes, skal inngå i et samlet salg til Avinor.

Kommunene må også ta stilling til sin egen fordring på Karmsund Lufthavn Invest AS, som er heleid datterselskap av Karmsund Havn IKS og deleier i Lufthavndrift AS med om lag 34 prosent. Driftsselskapet har lånt om lag 20 millioner kroner av eierkommunene, ytt via investeringsselskapet. Haugesunds andel er 6.281.865 kroner, mens Karmøys andel er 7.136.974 kroner. Kommunedirektørene i Haugesund og Karmøy anbefaler at fordringen ettergis og tapsføres, ikke konverteres til aksjer i investeringsselskapet. Også kommunedirektøren i Tysvær innstiller på at kommunens fordring ikke konverteres til aksjer.

Begrunnelsen er at investeringsselskapets eneste eiendel — aksjene i Lufthavndrift AS — selges til Avinor til symbolsk verdi. En konvertering ville dermed bytte en tapt fordring mot tilnærmet verdiløse aksjer, vurderer kommunedirektørene.

I Karmøy vedtok formannskapet innstillingen enstemmig 26. august, etter at et medlem ba kommunedirektøren om en oppstilling av det samlede tapet for kommunen i saken, deriblant tapte verdier gjennom eierskap i Karmsund Havn og Haugaland Kraft. Innen fristen 10. august hadde kommunedirektøren meldt fra til investeringsselskapet om at Karmøys endelige svar først vil foreligge etter politisk behandling.

For Karmøy innebærer ettergivelsen at fordringen på 7.136.974 kroner tapsføres. Renter inntektsført for 2025, 444.633 kroner som ikke er innbetalt, tapsføres i 2026, og budsjetterte renter for 2026 på om lag 300.000 kroner bortfaller. Aksjeverdien i Karmsund Lufthavn Invest AS ble for øvrig nedskrevet med 6 millioner kroner i Karmsund Havn IKS' årsregnskap for 2024.

Stortinget åpnet 15. juni for salg av Haugesund lufthavn Karmøy, med vilkår om at offentlig eierandel i en ny eierkonstellasjon skal være minst 35 prosent, statlig forkjøpsrett ved videresalg, at eiendommen bare brukes til luftfartsformål, og at salgsprosessen ikke skal føre til driftsavbrudd. Den foreslåtte Avinor-løsningen er ikke i strid med vedtaket, heter det i innstillingene.

Lufthavndrift AS overtok driften av flyplassen 12. mai 2019, med en 20-årig tjenestekonsesjon fram til 2039. Avinor eier selve lufthavninfrastrukturen og leier den ut til driftsselskapet.